Bu bölüm, Tuna'nın neredeyse tüm uzunluğunu bisikletle, farklı yıllarda ve her iki tarafta veya arkada ve ileride birkaç bölümde tamamlayan tutkulu bir bisikletçi olan Peter Farkas'ın izniyle hazırlanmıştır.
İşte Bay Farkas'ın 2022 ziyaretiyle ilgili nazikçe sağladığı geri bildirimler:
Rusçuk'tan (Bulgaristan) başlayarak Tuna Deltası güzergahı
Rusçuk (Bulgaristan) – Zatraveno – Ion Corvin (Romanya) – Braila – Tulcea – Chilia Veche
~ Chilia Veche'den Periprava'ya tekne
Periprava - Sulina - Sf. Gheorghe
~ Tekne Sf. Gheorghe'den Mahmudia'ya
Mahmudia – Constanta – Ion Corvin – Silistra - Calarasi – Oltenita – Giurgiu – Ruse (Bulgaristan)
Ruse – Tulcea – Chilia Veche
4 gün bisiklet sürdükten sonra Tulcea'ya ulaştım ve Delta'ya başlamadan önce geceyi orada geçirdim. Ertesi sabah Tudor Vladimirescu'ya kısa bir feribot yolculuğu ile Tuna'yı geçtim. Navrom Botu oradan Periprava'ya hareket etmeden önce Chillia Veche'ye ulaşmak için sabah 7 'de erken başladım.
Tudor Vladimirescu – Pardina – Chilia Veche (80km) arasındaki yol çakıldan yapılmış ve beklediğimden daha iyi durumdaydı. Yol çok tozlu ama sürmesi kolay ve oldukça eski bisikletimle bile patlak lastik almadım. Chillia Veche'ye saat 13:00 'te zamanında ulaştım. Chillia Veche'den Periprava'ya başka kara yolu bağlantısı yok. Takılırsanız Chillia Veche'de bazı konaklama yerleri mevcuttur.
Periprava'ya ulaşmanın tek yolu Tuna Nehri'nde tekneyle gitmektir. Navrom Botu, Tulcea - Chilia Veche - Periprava arasındaki Chilia Kanalı'nda çalışır. Sezon dışında, tekne her gün çalışmaz, bu nedenle rotayı planlarken bunu göz önünde bulundurmak önemlidir. Teknenin Chillia Vechia'dan Periprava'ya yaklaşık kalkış saatini de bulmak kolay değildi. Tulca'daki Navrom tekne personeline doğrudan sordum ve Moldova teknesinin kaptanı bana kesin bilgi verebilir ve saat 16: 00 'dan önce Chillia Veche'ye gelmemi tavsiye etti.
Tekne gezisi yaklaşık 90 dakika sürer ve bisikletle ulaşım da dahil olmak üzere 10 € tutarındadır.
Periprava'da konaklama imkanı sınırlıdır.
Özel bir yerde kaldım. Ev sahibim Maria küçük bir pansiyon işletiyor ve birkaç odası var. Yeni bir tesis, bakımlı ve temiz. Aslen Transilvanya'lı olan ve Macarca konuşan Maria, Lipovan'la evli ve Periprava'da 20 yıldan fazla yaşıyor. O akşam tek misafir bendim ve ana dilimiz olan Macarca konuşabildiğimiz için eşsiz bir deneyim olan Delta ve Periprava'daki yaşam hakkında çok şey öğrenebildim. Ayrıca harika bir akşam yemeği – balık – ve güne enerji katmak için harika bir kahvaltı hazırladı.
Periprava - CA Rosetti - Sulina.
Orijinal planım, Periprava'dan Letea Ormanı üzerinden Sulina'ya ve daha güneyden Sft'ye bir gün içinde geçiş yapmaktı. Gheorge. – yaklaşık 60 km. Kısa bir mesafe ve "kolay" bir günlük gezi gibi görünüyor ama her şey farklı geldi.
Ev sahibim Maria, genellikle derin kumdan daha kolay olan çimlerde bisiklet sürmekten kaçınmam gerektiği konusunda beni uyardı. Çimler Tribulus terrestris ile doludur ve lastikleri patlatır (bu nedenle delinmiş asma olarak da adlandırılır). Periprava ve C.A.Rosetti arasındaki yol Letea Ormanı'ndan geçiyor.
Derin kumda bisiklet sürmek mümkün değildi. Bisikleti bir sonraki köye kadar neredeyse 7 -8 km ittim. Vahşi atlar ormanda birkaç kez görülebiliyordu. Rosetti'den sonra Sulina'ya giden yol çakıl üzerinde devam eder, büyük ve kısmen keskin taşlarla kaplıdır ve bu yolda da bisiklet sürmek çok yavaştır. Sulina'ya gelmeden hemen önce, günün geri kalanında programımı tamamen değiştiren ilk patlak lastikleri aldım.
Önceki günlerden zaten 2 tane delik açmıştım ve Sfantu Gheorghe'ye gitmeden önce hepsini onarmam gerekiyordu. Karanlıktan önce Sulina – Sfantu Gheorghe yolunda sonunda patlak lastiklerle sıkışıp kalma riskini almak istemedim. Sulina'da kaldım ve çok akıllıca bir karardı çünkü Sulina - Sfantu yolu ertesi gün gerçek bir kabustu.
Tüm tüplerimi tamir etmeme rağmen, Sulina'dan ek bir tane almaya çalıştım ama dükkanların hiçbirinde 28”35C tüp yoktu. Mevcut iki mağaza sadece 26” veya MTB tüpleri/lastikleri satıyordu. İlginç bir şekilde, jumbo boyutlu tamir takımları (yaklaşık 50 adet yama) vardı, bu benim için garipti çünkü normalde bu miktara 10 yıllık bir sürede ihtiyaç duyuluyor - ancak Delta'da değil! Ertesi gün jumbo yama setinin çok faydalı olduğunu anladım.
Önerim:
Yanınızda patlamaya dayanıklı lastikler, yeterli sayıda yedek boru, ekstra bir lastik ve yeterli sayıda tamir takımı bulundurun. Bu uzak yerde, doğru şeyi bulamayabilirsiniz.
Sulina – Sf. Gheorghe, yaklaşık 30 km
Yol, sazlıklar arasında Karadeniz kıyısına paralel ilerlediği ve sert, keskin taşlarla kaplı olduğu için kısa mesafeli ama zorlu ve zaman alıcıdır. Çimlere binebilirsiniz, ancak bu, lastiklerinizi hemen delinmiş asma tarafından delinme riskini almak anlamına gelir. Kısa yolculukta lastiklerim 4 kez patladı ve sonunda anlamsız olduğu için o yolda tamir etmemeye karar verdim. Kalan 7 -8 km'yi Sf .' ye yürümeye karar verdim. Gheorge balıkçı teknesinden geçerken bana Sf'ye ücretsiz bir yolculuk teklif etti. Gheorge doğrudan bir bungalovda Kamp Alanında kaldığım Yeşil Köye gitti. Her delikli tüpte en az 3 delik vardı ve jumbo tamir setinden en az 10 yama kullandım. Gün batımından önce, Tuna'nın 2.800 km'lik yolculuğunu bitirdiği yakındaki plaja yürümenizi ve harika bir gün batımı yaşamanızı öneririm.
Sf. Gheorge - Corbu (Mamaia)
Sf'den bisiklete binecek yol yok. Gheorghe'den Mahmudia'ya.
Sabahın 7 'sinde tekrar Navrom Botu ile Mahmudia'ya gittim.
Mahmudia'dan Köstence – Ion Corvin – Silistre – Calarasi – Giurghiu üzerinden Rusçuk'a geçtim 1.200 km'lik yolculuğu 10 günde tamamladı
Bay Farkas Budapeşte, Macaristan'da yaşıyor ve e - posta ile ulaşılabilir: farkas_wolf@yahoo.com
Haritalar
Romanya Haritası
Tuna Deltası Haritası - Romanya Turizm
Tuna Deltası haritası - PDF - ARBDD
